от 2 973 241,50 ₸
Крановый трехфазный электродвигатель YZRDWF250M2-4/8 — это специализированный двухскоростной асинхронный электропривод тяжелого металлургического и кранового исполнения со встроенным электромагнитным вихретоковым тормозом (Eddy Current Brake) и независимым узлом принудительного охлаждения. Двигатель предназначен для комплектации механизмов главного подъема строительных башенных кранов, козловых кранов КК-К, мостовых двухбалочных кранов и карьерных подъемных лебедок.
Благодаря двухскоростной обмотке (4 полюса / 55 кВт и 8 полюсов / 30 кВт) и вихретоковому торможению агрегат обеспечивает плавный разгон без динамических ударов, стабильные микроскорости для прецизионного монтажа строительных конструкций и диапазон регулирования скорости спуска груза до 1:10 без износа фрикционных накладок. Двигатель сертифицирован по стандартам IEC 60034 и ГОСТ 183-74, сопровождается паспортом завода-изготовителя и поставляется со склада ТОО «Fortune PROM» в Алматы во все регионы Республики Казахстан: Астана, Караганда, Шымкент, Актобе, Павлодар, Атырау, Усть-Каменогорск, Тараз, Семей, Актау, Кызылорда.
Переключение числа пар полюсов обеспечивает два базовых режима: быстрый подъем/спуск порожнего крюка и легких грузов (1450 об/мин, 55 кВт) и медленную посадочную скорость для точного монтажа элементов (720 об/мин, 30 кВт).
Встроенная электромагнитная катушка постоянного тока (DC 170–220 В) создает регулируемый тормозной момент за счет индукционных токов Фуко. Это гарантирует плавнейшее торможение спуска тяжелого груза с нулевым износом механических колодок.
В отличие от самовентилируемых двигателей, агрегат оснащен отдельным электровентилятором постоянной производительности, что предотвращает перегрев обмоток статора даже при длительной работе на ползучих микроскоростях (720 об/мин).
Обмотки статора пропитаны вакуум-нагнетательным методом эпоксидными компаундами класса нагревостойкости H (+180°C), обеспечивая колоссальную перегрузочную способность при повторно-кратковременном режиме S3 (ПВ 40%, до 200 пусков в час).
| Наименование технического параметра | Значение для YZRDWF250M2-4/8 |
| Модель электродвигателя | YZRDWF250M2-4/8 |
| Назначение | Крановый двухскоростной с вихретоковым тормозом и принудительным обдувом |
| Номинальная мощность при 4 полюсах (быстрая скорость, S3 40%) | 55.0 кВт (75 л.с.) |
| Номинальная мощность при 8 полюсах (медленная скорость, S3 40%) | 30.0 кВт (40 л.с.) |
| Номинальная частота вращения ротора | 1450 об/мин (4P) / 720 об/мин (8P) |
| Номинальное напряжение статора | 380 В (3-фазный переменный ток, 50 Гц) |
| Номинальный рабочий ток статора | 108.0 А (при 4P / 55 кВт) / 68.0 А (при 8P / 30 кВт) |
| Тип тормозного устройства | Электромагнитный вихретоковый тормоз WZ (индукционный, без колодок) |
| Напряжение питания катушки тормоза | DC 170–220 В (постоянный ток от тиристорного выпрямителя) |
| Максимальный тормозной момент вихретокового тормоза | ≥ 750 Н·м |
| Узел принудительного охлаждения | Встроенный независимый вентиляторный агрегат (380 В, 50 Гц) |
| Высота оси вращения (габаритный размер) | 250 мм (габарит 250M) |
| Монтажное исполнение | IMB3 (лапы) / IM1001, IM1003 с горизонтальным валом |
| Исполнение рабочего конца вала | Цилиндрический или конический со шпонкой под тормозной шкив ТКГ-400 / ТКГ-500 |
| Режим работы агрегата | S3 - 40% ПВ (повторно-кратковременный, до 200 циклов пуска в час) |
| Класс нагревостойкости изоляции статора и ротора | Класс H (+180°C) |
| Степень защиты оболочки двигателя | IP54 / IP55 (пыле- и влагозащищенное крановое исполнение) |
| Кратность пускового момента (K_п = M_п / M_ном) | 2.6 – 2.8 (высокий пусковой момент под полной нагрузкой) |
| Материал станины и подшипниковых щитов | Высокопрочный виброустойчивый серый чугун СЧ20 / HT200 |
| Примерная масса электродвигателя в сборе | ~690 – 720 кг |
Сопоставление электромеханических характеристик двигателей главного подъема для башенных кранов и лебедок:
| Типоразмер двигателя | Габарит (мм) | Мощность (кВт) | Скорость (об/мин) | Вихретоковый тормоз | Принудительный обдув | Масса (кг) |
| YZRDWF250M2-4/8 (Текущая модель) | 250M | 55.0 / 30.0 | 1450 / 720 | Да (WZ 750 Нм) | Да (FAN 380В) | ~700 кг |
| YZRDWF200L-4/8 | 200L | 24.0 / 12.0 | 1450 / 720 | Да (WZ 350 Нм) | Да (FAN 380В) | ~390 кг |
| YZRDWF225M-4/8 | 225M | 37.0 / 18.5 | 1450 / 720 | Да (WZ 500 Нм) | Да (FAN 380В) | ~520 кг |
| YZRDWF280M-4/8 | 280M | 75.0 / 40.0 | 1450 / 720 | Да (WZ 1050 Нм) | Да (FAN 380В) | ~950 кг |
| 4МТН 250M-6 (Россия) | 250M | 55.0 (1 скорость) | 960 (6P) | Нет (реостаты) | Нет (самообдув) | ~670 кг |
Для обеспечения паспортной грузоподъемности башенного или козлового крана требуемая статическая мощность электродвигателя при подъеме максимального груза рассчитывается по формуле:
Для безаварийной эксплуатации кранового электродвигателя YZRDWF250M2-4/8 в шкафу управления крана реализуются следующие электрические цепи:
Катушка возбуждения тормоза WZ подключается к выходу регулируемого тиристорного выпрямителя. В зависимости от положения командоконтроллера в кабине крановщика ток в катушке плавно варьируется от 0 до 12 А, регулируя тормозной момент от 50 до 750 Н·м.
Питание мотора вентилятора охлаждения включается синхронно с главным рубильником крана. В схему управления заводится блокировка: пуск главного двигателя 55 кВт невозможен, если не сработал автомат защиты вентилятора принудительного обдува.
ТОО «Fortune PROM» комплектует крановые хозяйства, строительные управления и металлургические заводы полным спектром подъемно-транспортного оборудования:
❓ На какие башенные краны устанавливается электродвигатель YZRDWF250M2-4/8?
Электродвигатель YZRDWF250M2-4/8 широко применяется на лебедках главного подъема башенных кранов популярных марок: Potain, Liebherr, Zoomlion, XCMG, серии QTZ (QTZ-80, QTZ-100, QTZ-125, QTZ-160), а также модернизированных отечественных кранах КБ-403, КБ-405, КБ-408 и козловых кранах КК-К грузоподъемностью 8–16 тонн.
❓ Заменяет ли вихретоковый тормоз WZ механический тормоз колодочного типа ТКГ?
Нет, они работают в паре. Вихретоковый тормоз является динамическим замедлителем — он плавно гасит кинетическую энергию спускающегося груза вплоть до минимальной скорости 0.1–0.2 м/с. Механический колодочный тормоз с гидротолкателем (ТКГ-400 / ТКГ-500) срабатывает в момент полной остановки как стояночный стопор, удерживая груз в неподвижном состоянии. Благодаря этому колодки ТКГ не стираются годами.
❓ Каковы требования к тиристорному регулятору вихретокового тормоза?
Катушка возбуждения тормоза WZ рассчитана на постоянный ток DC с напряжением 170–220 В и максимальным током 12–15 А. Для управления применяется стандартная тиристорная плата возбуждения вихретокового тормоза (блоки типа ТРН, DVF или современные микропроцессорные контроллеры возбуждения), согласуемая с положением джойстика крановщика.
❓ Как доставляется электродвигатель массой 700 кг по Казахстану?
Агрегат поставляется в жестком деревянном грузовом кофре на деревянном поддоне со строповочными рым-болтами. Отгрузка со склада ТОО «Fortune PROM» в Алматы выполняется специализированным грузовым транспортом или транспортными компаниями (с возможностью разгрузки манипулятором) во все города РК (Астана, Шымкент, Караганда, Актобе, Павлодар, Атырау) с предоставлением ЭСФ с НДС и полного заводского паспорта.
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | Fortune |
| Страна производитель | Россия |
| Тип двигателя | Асинхронные |
